Bay Street News

Magna meldet Rekordergebnisse für das dritte Quartal

AURORA, Ontario, Nov. 09, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) —

Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) gab heute die Geschäftsergebnisse für das dritte Quartal zum 30. September 2018 bekannt.  Klicken Sie HIER, um die vollständigen Geschäftsergebnisse für das dritte Quartal und die MD&A einzusehen.

  THREE MONTHS ENDED
SEPTEMBER 30
  NINE MONTHS ENDED
SEPTEMBER 30,
  2018
    2017(2)
    2018
    2017(2)
 
Reported                    
                               
Sales $   9,618     $ 8,864     $   30,690     $ 26,904  
                     
Income from operations before income taxes $    674     $ 683     $    2,344     $ 2,220  
                     
Net income attributable to Magna International Inc. $    554     $ 512     $    1,840     $ 1,637  
                     
Diluted earnings per share $    1.62     $ 1.38     $    5.22     $ 4.33  
                     
Non-GAAP Financial Measures(1)                    
                               
Adjusted EBIT $    699     $ 705     $    2,377     $ 2,281  
                     
Adjusted diluted earnings per share $    1.56     $ 1.39     $    5.08     $ 4.36  
                     
All results are reported in millions of U.S. dollars, except per share figures, which are in U.S. dollars.

(1)  Adjusted EBIT, Adjusted diluted earnings per share and Adjusted EBIT as a percentage of sales are Non-GAAP financial measures that have no standardized meaning under U.S. GAAP, and as a result may not be comparable to the calculation of similar measures by other companies. A reconciliation of these Non-GAAP financial measures is included in the back of this press release.

(2)  2017 amounts included in this Press Release have been adjusted for our adoption of the new revenue standard (Accounting Standards Codification 606) and recast for our new reportable segments.

DREI MONATE ZUM 30. SEPTEMBER 2018

Wir haben im dritten Quartal beim Umsatz, beim verwässerten Ergebnis je Aktie und beim bereinigten verwässerten Ergebnis je Aktie Rekordergebnisse erzielt und durch Aktienrückkäufe und Dividenden 629 Millionen US-Dollar an die Aktionäre zurückgezahlt. Alle unsere operativen Segmente verzeichneten ein Umsatzwachstum im Vergleich zum dritten Quartal 2017. Ohne die beiden Übernahmen abzüglich Veräußerungen und Wechselkursschwankungen übertraf der Umsatz aller Segmente die weltweite Produktion von Leichtfahrzeugen. Unser Umsatz lag jedoch leicht unter unseren Erwartungen, was vor allem auf eine geringer als erwartet ausgefallene Produktion von Leichtfahrzeugen zurückzuführen ist. Das bereinigte Betriebsergebnis (EBIT) lag unter dem vergleichbaren Quartal 2017 und erfüllte nicht unsere Erwartungen.  Nach Berücksichtigung der Auswirkungen von geringer als erwartet ausgefallener Mengen entwickelten sich unsere Segmente Antriebs- und Sichtsysteme, Sitzsysteme und Gesamtfahrzeuge deutlich im Rahmen unserer Erwartungen. Allerdings verzeichnete unser Segment Außenausstattungen und Karosseriebau Ergebnisse, die unter unseren Erwartungen lagen, was hauptsächlich auf höhere als erwartete Anlaufkosten und eine Underperformance in bestimmten Anlagen zurückzuführen ist, die jedoch durch eine günstige Kundenpreisgestaltung weitgehend ausgeglichen wurden.

Auf konsolidierter Basis verzeichneten wir im dritten Quartal 2018 einen Umsatz von 9,62 Milliarden US-Dollar. Dies ist eine Steigerung von 9 % gegenüber dem dritten Quartal 2017. Das starke Wachstum wurde in einem Zeitraum erzielt, in dem die Produktion von Leichtfahrzeugen in Nordamerika um 4 % stieg und in Europa im Wesentlichen unverändert blieb. Ohne die Auswirkungen von Fremdwährungsumrechnungen und Nettoveräußerungen stieg der Umsatz auf konsolidierter Basis um 11 % und nach Segmenten um 6% bei Außenausstattungen und Karosseriebau sowie Antriebs- und Sichtsystemen, um 5 % bei Sitzsystemen und um 50 % bei Gesamtfahrzeugen.

Das bereinigte EBIT von 699 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2018 ging um 1,0 % zurück und führte zu einem bereinigten EBIT als Prozentsatz des Umsatzes von 7,3 % im dritten Quartal 2018 verglichen mit 8,0 % im dritten Quartal 2017.  Dieser Rückgang der Marge wurde weitgehend getrieben von:

Das Ergebnis der Betriebstätigkeit vor Ertragsteuern von 674 Millionen US-Dollar sank im dritten Quartal 2018 um 1,0 %.

Der Nettoertrag, den Magna International Inc. erwirtschaftet hat, stieg im dritten Quartal 2018 um 8 % auf 554 Millionen US-Dollar, im Wesentlichen aufgrund eines niedrigeren Ertragsteuersatzes.

Das verwässertes Ergebnis je Aktie stieg im dritten Quartal 2018 um 17 % auf 1,62 US-Dollar, was dem höheren Nettoertrag, den Magna International Inc. erwirtschaftet hat, und den günstigen Auswirkungen einer reduzierten Aktienanzahl zuzuschreiben ist.  Das bereinigte verwässerte Ergebnis je Aktie stieg um 12 % auf 1,56 US-Dollar an, verglichen mit 1,39 US-Dollar im dritten Quartal 2017.

Im dritten Quartal 2018 generierten wir Barmittel aus operativer Tätigkeit vor Veränderungen des operativen Vermögens und der Verbindlichkeiten in Höhe von 899 Millionen US-Dollar und 177 Millionen US-Dollar an betrieblichen Vermögenswerten und Verbindlichkeiten. Die Investitionstätigkeiten im dritten Quartal 2018 umfassten 381 Millionen US-Dollar an Zugängen des Anlagevermögens und eine Erhöhung der Investitionen, der sonstigen und der immateriellen Vermögenswerte in Höhe von 114 Millionen US-Dollar.

NEUN MONATE ZUM 30. SEPTEMBER 2018

Wir erzielten in den neun Monaten zum 30. September 2018 einen Umsatz von 30,69 Milliarden US-Dollar. Dies ist ein Anstieg von 14 % im Vergleich zu den neun Monaten zum 30. September 2017. Die nordamerikanische Leichtfahrzeugproduktion blieb relativ unverändert, die europäische Leichtfahrzeugproduktion stieg in den ersten neun Monaten 2018 im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2017 um 2 % an.

Während der neun Monate zum 30. September 2018 betrugen das Ergebnis der Betriebstätigkeit vor Ertragsteuern 2,34 Milliarden US-Dollar, der Nettoertrag, den Magna International Inc. erwirtschaftet hat, 1,84 Milliarden US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 5,22 US-Dollar, ein Anstieg von 124 Millionen, 203 Millionen bzw. 0,89 US-Dollar, jeweils im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2017.

Während der neun Monate zum 30. September 2018 erhöhte sich das bereinigte EBIT um 4 % auf 2,38 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu 2,28 Milliarden US-Dollar in den neun Monaten zum 30. September 2017.  Unsere Segmente Außenausstattungen und Karosseriebau, Antriebs- und Sichtsysteme und Gesamtfahrzeuge verzeichneten allesamt ein höheres bereinigtes EBIT im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2017.

Während der ersten neun Monate zum 30. September 2018 generierten wir Barmittel aus operativer Tätigkeit vor Veränderungen des operativen Vermögens und der Verbindlichkeiten in Höhe von 2,87 Milliarden US-Dollar und investierten 750 Millionen US-Dollar hinsichtlich betrieblichen Vermögenswerten und Verbindlichkeiten. Die Investitionstätigkeiten für die ersten neun Monate 2018 umfassten eine Milliarde US-Dollar an Zugängen des Anlagevermögens und eine Erhöhung der Anlagen, der sonstigen und der immateriellen Vermögenswerte in Höhe von 331 Millionen US-Dollar.

RÜCKZAHLUNG VON KAPITAL AN DIE AKTIONÄRE

In den drei und neun Monaten bis zum 30. September 2018 zahlten wir Dividenden in Höhe von 109 Millionen bzw. 342 Millionen US-Dollar.  Zudem kauften wir in den drei und neun Monaten zum 30. September 2018 9,2 Millionen Aktien im Wert von 520 Millionen US-Dollar bzw. 22,7 Millionen Aktien im Wert von 1,35 Milliarden US-Dollar zurück.

Unser Verwaltungsrat kündigte für das Quartal zum 30. September 2018 eine vierteljährliche Dividende von 0,33 US-Dollar in Bezug auf unsere umlaufenden Stammaktien an. Diese Dividende ist am 7. Dezember 2018 an die am 23. November 2018 eingetragenen Aktionäre zahlbar.

SONSTIGE ANGELEGENHEITEN

Vorbehaltlich der Genehmigung durch die Toronto Stock Exchange und die New York Stock Exchange hat unser Verwaltungsrat ein neues Normal Course Issuer Bid („NCIB“) genehmigt, um bis zu 33,2 Millionen Stammaktien zu kaufen, die etwa 10 % unseres öffentlichen Streubesitzes der Stammaktien ausmachen. Dieses NCIB wird voraussichtlich am oder um den 15. November 2018 beginnen und ein Jahr später enden.

Ein Foto zu dieser Ankündigung ist verfügbar unter http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/6dd59a22-822f-444c-b864-78e2f6a7068f

SEGMENTE – ZUSAMMENFASSUNG(2)

($Millions unless otherwise noted) For the three months ended September 30,
  Sales     Adjusted EBIT
      2018       2017     Change       2018   2017   Change    
Body Exteriors & Structures $   4,180     $ 4,004     $ 176   $   322 $ 306 $ 16    
Power & Vision     2,947       2,830       117       258   267   (9 )  
Seating Systems     1,219       1,217       2        69   95   (26 )  
Complete Vehicles     1,391       938       453        24   17   7    
Corporate and Other   (119 )     (125 )     6        26   20   6    
Total Reportable Segments $   9,618     $ 8,864     $ 754   $   699 $ 705 $ (6 )  

  For the three months ended September 30,
Adjusted EBIT as a percentage of sales
  2018       2017       Change  
Body Exteriors & Structures   7.7 %       7.6 %       0.1 %
Power & Vision   8.8 %       9.4 %       (0.6 )%
Seating Systems   5.7 %       7.8 %       (2.1 )%
Complete Vehicles   1.7 %       1.8 %       (0.1 )%
                     
Consolidated Average   7.3 %       8.0 %      (0.7 %
   
($Millions unless otherwise noted) For the nine months ended September 30,
Sales   Adjusted EBIT
       2018         2017       Change           2018     2017     Change  
Body Exteriors & Structures $   13,350     $ 12,280     $ 1,070       $   1,047   $   992   $   55  
Power & Vision      9,334         8,685         649            915       861       54  
Seating Systems      4,113         3,919         194            315       328       (13 )
Complete Vehicles      4,331         2,334       1,997            44       38       6  
Corporate and Other      (438 )       (314 )      (124 )          56       62       (6 )
Total Reportable Segments $   30,690     $ 26,904     $ 3,786       $   2,377   $ 2,281    $   96  

  For the nine months ended September 30,
  Adjusted EBIT as a percentage of sales
  2018   2017   Change  
Body Exteriors & Structures   7.8 % 8.1 % (0.3 )%
Power & Vision   9.8 % 9.9 % (0.1 )%
Seating Systems   7.7 % 8.4 % (0.7 )%
Complete Vehicles   1.0 % 1.6 % (0.6 )%
             
Consolidated Average   7.7 % 8.5 % (0.8 )%
(2)  2017 amounts included in this Press Release have been adjusted for our adoption of the new revenue standard (Accounting Standards Codification 606) and recast for our new reportable segments.

Weitere Informationen zu unseren Segmentergebnissen finden Sie in der Erörterung und Analyse des Betriebsergebnisses und der Finanzlage des Managements sowie in unserem Halbjahresabschluss.

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2018

We have updated our 2018 outlook largely to reflect our third quarter 2018 results, as well as fourth quarter 2018 expectations for lower light vehicle production, lower equity earnings in our European transmission joint venture and higher costs in our Body Exteriors & Structures segment.
    Current   Previous
Light Vehicle Production (Units)
   North America
   Europe
  17.0 million
22.5 million
  17.2 million
22.6 million
         
Segment Sales
   Body Exteriors & Structures
   Power & Vision
   Seating Systems
   Complete Vehicles
  $17.3 – $17.7 billion
$12.3 – $12.6 billion
$5.4 – $5.6 billion
$5.9 – $6.1 billion
  $17.1 – $17.9 billion
$12.2 – $12.8 billion
$5.5 – $5.9 billion
$6.1 – $6.5 billion
         
Total Sales   $40.3 – $41.4 billion   $40.3 – $42.5 billion
         
Adjusted EBIT Margin(3)   Approximately 7.7%   7.7% – 7.9%
         
Equity Income (included in EBIT)   $255 – $280 million   $270 – $305 million
         
Interest Expense, net   Approximately $95 million   Approximately $90 million
         
Income Tax Rate(4)   Approximately 22%   22% – 23%
         
Adjusted Net Income attributable to Magna(5)   $2.3 – $2.4 billion   $2.3 – $2.5 billion
         
Capital Spending   Approximately $1.7 billion   Approximately $1.9 billion
         
(3)  Adjusted EBIT Margin is the ratio of Adjusted EBIT to Total Sales
(4)  The Income Tax Rate has been calculated using Adjusted EBIT and is based on current tax legislation
(5)  Adjusted Net Income attributable to Magna is Net Income attributable to Magna after excluding Other expense (income), net after-tax and Reassessment of deferred tax balances

In dieser Prognose für 2018 gehen wir von Folgendem aus:

• Produktionsvolumen von Leichtfahrzeugen 2018 (wie oben dargelegt);

• Keine wesentlichen unangekündigten Übernahmen oder Veräußerungen; und

• Folgende Wechselkurse der gängigsten Währungen, in denen wir im Verhältnis zu unserer Berichtswährung US-Dollar tätig sind:

ÜBERLEITUNG VON NICHT AUF GAAP BASIERENDEN FINANZKENNZAHLEN

Adjusted EBIT
 
The following table reconciles net income to Adjusted EBIT:
   
  For the three months ended September 30,
  2018   2017
       
Net Income $    560   $ 521
Add:          
Interest expense, net     23       20
Other expense (income), net      2       2
Income taxes   114       162
Adjusted EBIT $    699   $   705
       
       
Adjusted EBIT as a percentage of sales (“Adjusted EBIT margin”)      
       
Adjusted EBIT as a percentage of sales is calculated in the table below:
   
  For the three months ended September  30,
  2018   2017
       
Sales $   9,618     $ 8,864  
Adjusted EBIT $    699     $   705  
Adjusted EBIT as a percentage of sales      7.3  %       8.0 %
       
       
Adjusted diluted earnings per share      
       
The following table reconciles net income attributable to Magna International Inc. to Adjusted diluted earnings per share:
   
  For the three months ended September 30,
  2018   2017
       
Net income attributable to Magna International Inc. $   554     $ 512  
Add:      
       
Other expense (income), net   2         2  
Reassessment of deferred tax balances     (21 )       —  
Adjusted net income attributable to Magna International Inc. $    535     $   514  
Diluted weighted average number of Common Shares outstanding during the period (millions):    343.0       370.4  
Adjusted diluted earnings per share $    1.56     $   1.39  

ÜBERLEITUNG VON NICHT AUF GAAP BASIERENDEN FINANZKENNZAHLEN

Adjusted EBIT
 
The following table reconciles net income to Adjusted EBIT:
   
  For the nine months ended September 30,
  2018   2017
       
Net Income $    1,865     $ 1,669
Add:      
Interest expense, net    67         50
Other expense (income), net   (34 )       11
Income taxes   479         551
Adjusted EBIT $   2,377     $ 2,281
       
       
Adjusted EBIT as a percentage of sales (“Adjusted EBIT margin”)      
       
Adjusted EBIT as a percentage of sales is calculated in the table below:
   
  For the nine months ended September 30,
  2018   2017
       
Sales $  30,690     $ 26,904  
Adjusted EBIT $   2,377     $   2,281  
Adjusted EBIT as a percentage of sales      7.7 %       8.5 %
       
       
Adjusted diluted earnings per share      
       
The following table reconciles net income attributable to Magna International Inc. to Adjusted diluted earnings per share:
   
  For the nine months ended September 30,
  2018   2017
       
Net income attributable to Magna International Inc. $   1,840       $ 1,637  
Add:      
Other expense (income), net   (34 )         11  
Tax effect on Other expense (income), net     3           —  
Reassessment of deferred tax balances     (21 )         —  
Adjusted net income attributable to Magna International Inc. $    1,788       $ 1,648  
Diluted weighted average number of Common Shares outstanding during the period (millions):     352.3         377.7  
Adjusted diluted earnings per share $    5.08       $  4.36  

Bestimmte der oben genannten zukunftsgerichteten Finanzkennzahlen basieren nicht auf GAAP. Eine Überleitung solcher zukunftsgerichteter Kennzahlen auf die am ehesten vergleichbaren Finanzkennzahlen, die nach US-GAAP berechnet und dargestellt werden, ist nicht möglich.  Dies zu tun, wäre potenziell irreführend und nicht praktikabel, da es schwierig ist, Elemente zu projizieren, die nicht den laufenden Betrieb in einem zukünftigen Zeitraum widerspiegeln. Die Größenordnung dieser Elemente kann jedoch erheblich sein.

Diese Pressemitteilung steht zusammen mit der Erörterung und Analyse des Betriebsergebnisses und der Finanzlage des Managements und unserem Halbjahresabschluss im Abschnitt „Investor Relations“ unserer Website unter www.magna.com/company/investors zur Verfügung. Diese Unterlagen werden elektronisch über das System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) eingereicht, auf das unter www.sedar.com zugegriffen werden kann. Sie sind außerdem auf dem Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission verfügbar, auf das unter www.sec.gov zugegriffen werden kann.

Wir werden am Donnerstag, dem 8. November 2018, um 8 Uhr EDT eine Telefonkonferenz für interessierte Analysten und Aktionäre abhalten, um unsere Ergebnisse für das dritte Quartal zum 30. September 2018 zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive Officer, geleitet. Die für diesen Anruf aus Nordamerika zu verwendende Nummer lautet:

1-800-682-8914. Anrufer außerhalb Nordamerikas müssen die Nummer 1-303-223-4366 anrufen. Bitte rufen Sie mindestens 10 Minuten vor Beginn der Telefonkonferenz an. Zudem werden wir ein Webcast der Telefonkonferenz unter www.magna.com zur Verfügung stellen. Die die Telefonkonferenz begleitende Präsentation wird am Donnerstag vor der Telefonkonferenz auf unserer Website verfügbar sein.

TAGS
Quartalsergebnis, Rekordquartal, Geschäftsergebnisse, Umsatzwachstum

INVESTORENKONTAKT
Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations
louis.tonelli@magna.com  │  905.726.7035

PRESSEKONTAKT
Tracy Fuerst, Director of Corporate Communications & PR
tracy.fuerst@magna.com  │  248.631.5396

UNSER UNTERNEHMEN (6)
Wir haben mehr als 173.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter, die sich der Bereitstellung von Mobilitätslösungen verschrieben haben. Wir sind ein Mobilitätstechnologie-Unternehmen und mit 340 Fertigungsbetrieben und 89 Produktentwicklungs-, Konstruktions- und Vertriebszentren in 27 Ländern einer der größten Automobilzulieferer der Welt. Zu unseren Kernkompetenzen zählen Außenausstattungen und Karosseriebau, Antriebs- und Sichtsysteme, Sitzsysteme sowie Gesamtfahrzeugentwicklung und -produktion. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna erhalten Sie unter www.magna.com.

(6)  Die Zahlen zu Fertigungsbetrieben, Produktentwicklung, Konstruktions- und Vertriebszentren sowie Mitarbeiter schließen bestimmte, nach der Equity-Methode bewertete Geschäftstätigkeiten ein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Wir veröffentlichen „zukunftsgerichtete Informationen“ oder „zukunftsgerichtete Aussagen“ (zusammenfassend „zukunftsgerichtete Aussagen“), um Informationen über die aktuellen Erwartungen und Pläne des Managements zur Verfügung zu stellen. Solche zukunftsgerichteten Aussagen sind möglicherweise für andere Zwecke nicht geeignet.

Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle und andere Prognosen sowie Aussagen über unsere Zukunftspläne, Ziele oder die wirtschaftliche Entwicklung oder die Annahmen, die einer der vorstehenden Aussagen zugrunde liegen, und andere Aussagen beinhalten, die keine historischen Fakten darstellen. Wir verwenden Wörter wie „können“, „wären“, „könnten“, „sollten“, „werden“, „wahrscheinlich“, „erwarten“, „damit rechnen“, „glauben“, „beabsichtigen“, „planen“, „darauf abzielen“, „prognostizieren“, „Ausblick“, „vorhersagen“, „schätzen“, „anstreben“ sowie ähnliche Ausdrücke, die sich auf zukünftige Ergebnisse oder Ereignisse beziehen und zukunftsgerichtete Aussagen darstellen.

Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung enthalten Aussagen, die sich unter anderem auf Folgendes beziehen:

  • Cashflow-Erwartungen;
  • Magnas Prognosen zur Produktion von Leichtfahrzeugen in Nordamerika und Europa;
  • Erwarteter konsolidierter Umsatz auf Basis dieser Produktion von Leichtfahrzeugen, einschließlich der erwarteten Aufteilung in die Segmente Außenausstattungen und Karosseriebau, Antriebs- und Sichtsysteme, Sitzsysteme und Gesamtfahrzeuge;
  • Konsolidierte bereinigte EBIT-Marge für 2018;
  • Konsolidierter Eigenkapitalertrag;
  • Netto-Zinsaufwendungen;
  • Effektiver Einkommensteuersatz;
  • Bereinigter Reingewinn;
  • Investitionen in das Anlagevermögen; und
  • Zukünftige Kapitalrenditen für unsere Aktionäre, einschließlich durch Dividenden oder Aktienrückkäufe.

Unsere zukunftsgerichteten Aussagen basieren auf Informationen, die uns derzeit zur Verfügung stehen, und basieren auf Annahmen und Analysen, die wir angesichts unserer Erfahrungen und unserer Wahrnehmung historischer Trends, aktueller Bedingungen und erwarteter zukünftiger Entwicklungen sowie anderer Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten, getroffen bzw. vorgenommen haben.

Obwohl wir glauben, dass wir über eine angemessene Grundlage für solche zukunftsgerichteten Aussagen verfügen, sind sie keine Garantie für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse. Ob die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Vorhersagen entsprechen, unterliegt einer Reihe von Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, von denen viele außerhalb unserer Kontrolle liegen und deren Auswirkungen schwer vorhersehbar sein können, unter anderem:

Risiken in Bezug auf die Automobilindustrie
  • Wirtschaftliche Zyklizität;
  • Intensiver Wettbewerb;
  • Mögliche Beschränkungen des Freihandels, einschließlich neuer, fortgesetzter oder höherer Zölle auf Waren und/oder Kraftfahrzeuge;
  • Eskalation internationaler Handelsstreitigkeiten;
  • Rückgänge bei Fahrzeugabsatz und Produktionsvolumen in China;

 Kunden- und lieferantenbezogene Risiken

  • Konzentration des Vertriebs auf sechs Kunden;
  • Verschiebungen von Marktanteilen zwischen Fahrzeugen oder Fahrzeugsegmenten;
  • Veränderungen der Annahmeraten bei den von uns verkauften Produkten;
  • Möglicher Verlust bedeutender Aufträge;

  Betriebsrisiken bei der Herstellung

  • Risiken bei der Einführung von Produkten und neuen Anlagen;
  • Operative Underperformance;
  • Umstrukturierungskosten;
  • Wertminderungsaufwendungen;
  • Arbeitsunterbrechungen;
  • Versorgungsunterbrechungen;

 IT-Sicherheitsrisiken

  • IT-/Sicherheitsverstöße;

 Preisrisiken

  • Preisrisiken zwischen Angebotszeitpunkt und Produktionsbeginn;
  • Preiskonzessionen, die über die Prozentsätze der vertraglichen langfristigen Vereinbarungen hinausgehen;
  • Steigende Rohstoffkosten;
  • Rückgänge bei Stahlschrottpreisen;
Gewährleistungs-/Rückrufrisiken
  • Kosten für die Reparatur oder den Austausch defekter Produkte;
  • Gewährleistungskosten, die die Gewährleistungsrückstellungen übersteigen;
  • Kosten im Zusammenhang mit signifikanten Rückrufen;

 Übernahmerisiken

  • Erhöhung unseres Risikoprofils infolge abgeschlossener Übernahmen;
  • Integrationsrisiken bei Übernahmen;

 Sonstige Geschäftsrisiken

  • Risiken im Zusammenhang mit der Geschäftstätigkeit über Joint Ventures;
  • Unsere Fähigkeit, ständig innovative Produkte oder Prozesse zu entwickeln;
  • Sich änderndes Risikoprofil infolge von Investitionen in strategische Produktbereiche wie Antriebsstränge und Elektronik;
  • Risiken der Geschäftstätigkeit auf ausländischen Märkten;
  • Schwankungen der relativen Wechselkurse;
  • Steuerrisiken;
  • Änderungen bei den uns gegebenen Kreditratings;
  • Unvorhersehbarkeit und Schwankungen des Handelskurses unserer Stammaktien;

 Rechtliche, regulatorische und sonstige Risiken

  • Kartell- und Compliance-Risiken;
  • Rechtsansprüche und/oder aufsichtsrechtliche Maßnahmen gegen uns; und
  • Gesetzesänderungen.
   

Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen oder zukunftsgerichteten Informationen raten wir den Lesern, sich nicht übermäßig auf zukunftsgerichtete Aussagen zu verlassen. Die Leser sollten insbesondere die verschiedenen Faktoren berücksichtigen, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ereignisse oder Ergebnisse wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen angegeben sind, einschließlich der oben genannten Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, die in diesem Dokument unter dem Abschnitt mit dem Titel „Branchentrends und Risiken“ beschrieben und in unserem Jahresinformationsblatt, das bei den Wertpapierkommissionen Kanadas eingereicht wurde, und in unserem Jahresbericht auf Formular 40-F, der bei der United States Securities and Exchange Commission eingereicht wurde, sowie in nachfolgenden Einreichungen festgelegt sind.